mohon pencerahan dari bro n brur,saya punya mesin Fuso 190ps yg saya pasang di kapal ukuran 2.5/15 dgn tranmisi hidrolis buatan china putaran 3/1,maka kapal saya jalannya sgt lambat,saya berminat mencari tranmisi hidrolis dgn putaran 1.5/1 atau 2/1,ada yg bisa bantu ga ya...thanks..

Transmisi 1.5 : 1 akan berpeluang anda harus mengurangi diamewter dari propeller anda secara drastis , transmisi 2 : 1 juga begitu tetapi tidak se drastis transmisi 1.5 : 1 .

Yang penting adalah saat ini apakah anda mencapai RPM yang optimum , yaitu sekitar 2000 rpm dan kalau tidak , ada baiknya anda mengurangi diameter dari propeller anda atau mengurangi pitch dari propeller tsb .

Juga diperlukan informasi 190PS tersebut diperoleh di RPM berapa krn rating di darat sebagai mesin truk tidak sama dgn rating di laut sebagai mesin kapal , yang diperlukan adalah torque yang relative tinggi untuk menggerakan kapal .

Begitu juga bentuk hull nya kapal anda , apakah memang utk planning hull , semi-displacement hull ataupun full displacement hull . Banyak sekali informasi nya diperlukan untuk memberikan anjuran yang tepat utk anda .

Jon .

__________________
It's not what you don't know that gets you into troubles , it's what you know for sure that ain't so . Mark Twain .

utk rpm saya rasa sdh mencapai 200an,cuma walaupun di gas rpm tinggi kapal kaga mau lari,kalah larinya dgn mesin yamaha 40pk dgn kapal ukuran 1.5 kali 9m,mohon pencerahan juga tentang hull itu apa ya...maklum saya ini tinggal didesa jadi agak katrok n ndeso...

untu rpm bisa 2000an mgk lbh,cuma walaupun digas pool kapal kaga mau lari,kalah cepat dibanding dgn kapal 1.5 kali 9m dgn mesin yamaha 40pk,dan mohon pencerahan tentang hull itu apa bro,maklum saya msh agak katrok...thanks...

Mang Salim
saya pindah ke fishy boat dulu ya.

__________________

-----------
JoHnBudi
---------
www.johnsportfishing.com

Harus di ingat pada RPM 2000 mungkin mesin ber tenaga 190PS hanya menghasilkan kurang dari 120PS dan system shaft + kemudi umumnya banyak mengurangi daya dorong daripada outboard yang merupakan system pendorong yang paling efficient . Diesel untuk penggunaan jangka panjang pada kecepatan rendah , mesin tempel adalah untuk penggunaan jangka pendek pada kecepatan lebih tinggi .

Kalau anda bisa mencapai 2000 rpm berarti propeller berputar 2000/3 = 666 rpm , nah disini kita bicara " pitch " dari propeller tersebut , umpamanya kalau pitch nya 20" maka secara theory dgn efficiency 50% , anda seharusnya bisa melaju sekitar 5.5 knot atau 10 km / jam .

Kalau anda ganti transmisi nya ke yang 2:1 , maka kemungkinan speed nya menjadi sekitar 8 knot atau 15 km/jam , sebaiknya jangan menggunakan transmisi 1.5:1 untuk propeller buatan lokal krn getaran nya sangat besar kalau balance nya tidak baik .

Kalau anda bisa mengganti propeller dgn pitch yang lebih tinggi , kemungkinan juga speed akan bertambah tapi di Indonesia jarang ada yang bisa bikin propeller dgn pitch tinggi dgn baik dan balance nya sempurna .

Hull itu bentuk kapal bagian bawah , ada deep V , modified deep vee , flat vee , etc. , kemungkinan kapal kayu dgn bentuk tradisional andalah flat vee . Berapa speed yang bisa dicapai oleh kapal sejenis dgn Yamaha 40 ?

Jon .

__________________
It's not what you don't know that gets you into troubles , it's what you know for sure that ain't so . Mark Twain .

Mang Salim setau saya menurut kebiasaan nelayan [saya gak tau cara hitungnya] kalau pakai mesin Fuso 190 ps Gear box 3:1 Propellernya pakai ukuran Diameter 32 inch Pitch 30 As 2 inch, BTW Kapal Mang Salim ukutan Lunasnya Berapa? dan Panjang nya juga? Mesin "duduknya" di 1/3 bagian dari belakang lunas gak? dan kemiringan As nya berapa derajat? faktor ini sangat mempengaruhi kecepatan Kapal, menurut saya untuk kapal yang ukuran > 3 mtr lebarnya, pakai Gear Box putaran cepat malahan lebih gak bisa "lari" mungkin Propeller Mang Salim ukurannya terlalu kecil sehingga "kabur" jadi mesin di gas Rpm naik, mesin panas tapi larinya gak ada atau juga perbandingan pitch Propellernya jauh melebihi diameternya, yang sebenarnya diperuntukan untuk mesin rpm tinggi. coba deh kalau bisa berikan data yang lebih detail agar kita bisa sharing pengalaman

__________________
Boy

Sorry oom nyelak dikit, seperti yang Mang Salim bilang kalau mau nyamain speednya inboard dengan outboard nggak bakalan ketemu. Tapi harusnya bisa jauh lebih kenceng larinya.
Masalahnya banyak oom. Dari bentuk body, keselarasan antara power dan putaran mesin dengan ratio gear box serta ukuran dan bentuk propeller sangat pengaruh oom. Ada lagi yang juga mempengaruhi speed, adalah posisi propeller terhadap tiang koker. Bila propeller terlalu maju kedepan, turbulensi airnya tinggi, akibatnya power loss nya tinggi.
Ratio gear box 3:1 emang terlalu rendah oom. Sebaiknya 2:1. Propeller oom Dharmo juga enggak pas, slipnya besar.
Kalau semuanya ideal, dengan ukuran mesin kapal oom Dharmo harusnya bisa lari sampe 14 knot tanpa maksain mesin. Kalau mau liat contohnya dengan ukuran body lebih besar dikit dan mesin seperti itu ojek Muara Angke ke Pulau Seribu dengan muatan penuh bisa lari 14 knot.
Di Muara Angke ada pembuat propeler yang lumayan pinter ngitung.