wah saya nyerah sama pakar2 kapal...maaf kalo mmg salah info.
Dari pengalaman saya di Peltu...dulu nelayan langganan saya utk popping tuna (pak rita) punya kapal kayu dgn mesin donfeng 30 PK speed hanya 6 knot (panjang 8 mtr n lbr 1.8 m)..kemudian saya iseng dgn Fajar (pemilik toko garuda pancing kemayoran) ber-eksperimen ingin memasang mesin outboard 40 PK (capek dengar suara mesin donfeng, lama2 bisa tuli
). Tujuan utama adalah utk mengalahkan perahu payang yg lbh besar (isinya bisa lbh dr 10 org tuh kalo lg jaring tuna) dan bermesin outboard 40 PK, masa kpl pak rita yg lbh kecil dan cuma 4 penumpang kalo pake 40 PK msh kalah (dlm hati rasanya ga mungkin hehehe). Kemudian kami bw mesin tsb ke Peltu dan bagian belakang kpl pak rita dibobok supaya dudukan air dgn propeller sempurna alias larinya bisa bener (saya kurang jelas hitung dudukannya krn yg punya mesin si Fajar dia yg jauh lbh tahu hehehe). Setelah itu kami coba bawa kapal dgn 40 PK yg sdh terpasang....hasilnya hanya bisa lari 6.5 knot!!! (itu sdh di geber abis 40 PKnya)
...kemudian iseng jg kita nyalain mesin donfengnya jd dual engine eitsss ternyata 6.5 knot juga alias tidak berubah!!!
.
Kami pun kembali ke pelabuhan dan bertanya2 ada apa gerangan dgn kapal tsb???? kami simpulkan bahwa kemungkinan besar pasti gara2 bentuk kapalnya sendiri
(apa sebaiknya dijadiin rumpon saja???
...karena kpl payang yg lbh besar n bermuatan bnyk kok bisa lari sampai 9 knot (mungkin lbh)
.
Mungkin ada pencerahan dari teman2 yg tahu masalahnya? Maaf saya buta bener soal yg kayak begini
.
Kapal payang kalo ga salah jg terbuat dari kayu...intinya, dgn mesin sama tidak berarti kapal besar bisa kalah dr kpl yg lbh kecil, ada faktor X nya..itu saja yg saya simpulkan saat itu