Mempunyai mesin 2 adalah untuk safety tetapi kalau saya mendingan pakai mesin 1 yang lebih besar dan mesin kecil , khususnya untuk kasus Chris ini daripada 2 x 40 HP saya cenderung menggunakan 1 x 70 HP + 1 x 10 PH , mesin kecil untuk safety + trolling .

Konfigurasi saya itu akan memberikan kecepatan yang lebih tinggi waktu cruising dan penggunaan BBM yang lebih irit , untuk jangka panjang bisa ada saving untuk dipikirkan sebagai gantinya membeli mesin lebih mahal .

Dgn 2 x 40 HP , kapal jadi berat dan rintangan menjadi lebih tinggi daripada 1 x 70 HP dan dgn yang 10 HP di-angkat / tidak digunakan waktu cruising , rintangan akan lebih rendah secara keseluruhan .

Bila argument nya 2 x 40 HP tuh bisa lari kencang waktu 1 mesin mati , itu tidak akan ter realisir krn beban yang harus dipikul oleh 1 mesin 40 hp dgn propeller yg diameter x pitch untuk cruising speed akan mengalami " slip " , mungkin dgn 10 HP yang pitch x diameter nya ideal bisa mencapai speed yang sama tetapi lebih irit dalam pemakaian BBM .

Dgn harga BBM yang tinggi , harus dipikirkan bagaimana memperoleh efficiency yang tertinggi dan 4 stroke ourboard bisa menjadi pilihan yang lebih bijaksana kendati harus dipikirkan juga maintenance nya kalau penggunaan nya di daerah yang belum ada agent resmi merk outboard 4 stroke tersebut .

Jon .

__________________
It's not what you don't know that gets you into troubles , it's what you know for sure that ain't so . Mark Twain .